Austrian Technology AlpinAustrian Technology Alpin

"Avec des technologies issues de la compétition et des materiaux selectionnés, nous créons des skis uniques pour chaque application. Des constructions élaborées et des technologies autrichiennes créent une perfomance qui établit de nouvelles normes."

"Avec des technologies issues de la compétition et des materiaux selectionnés, nous créons des skis uniques pour chaque application. Des constructions élaborées et des technologies autrichiennes créent une perfomance qui établit de nouvelles normes."

HOLLOWTECH
HOLLOWTECH

Notre technologie clé brevetée est unique au monde. Nous retirons les couches de matière inutiles sur l'avant du ski afin d'alléger la spatule. Les avantages sont multiples: la spatule revient en place jusqu'à 30 % plus vite, le ski glisse plus en douceur, l'accroche des carres est maximale, les virages sont plus précis et le poids global réduit. 

HOLLOWTECH 3.0

Pour sa nouvelle version 3.0, nous avons totalement repensé la technologie HOLLOWTECH et mis au point une structure bicouche : le nouvel anneau extérieur permet d'économiser encore plus de matière et donc de poids. La taille de la HOLLOWTECH est toujours adaptée de manière optimale à celle de la spatule - pour des performances au sommet

HOLLOWTECH 3.0 CARBON

Par ailleurs, l'anneau extérieur des modèles MX est le seul à bénéficier d'un renfort au carbone.

Modèles: MX Line

HOLLOWTECH LUMINOUS

Autre caractéristique notable : l'utilisation exclusive d'un matériau phosphorescent dans la série TX assure une meilleure visibilité dans l'obscurité.

Modèles: TX Line

HOLLOWTECH RACE

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Modèles:RX Linie

TRI-TI
TRI-TI

Notre concept de légèreté TRI-TECH combine trois technologies innovantes pour une meilleure stabilité, une transmission de puissance maximale et une flottabilité parfaite: Modéle 3D , Noyau bois triple & Titanal.

MODÈLE 3D 

Grâce à diverses épaisseurs de noyaux bois créant différents niveaux sur toute la longueur du ski, on augmente considérablement la rigidité en torsion et la stabilité tout en utilisant la même quantité de matériau. 

NOYAU BOIS TRIPLE

Nous sommes les premiers fabricants à utiliser trois types de bois dans un ski ! Nous utilisons des bois très robustes pour le noyau, les parties latérales sont, elles, en bois léger. Associé à d'autres technologies, cela permet d'économiser jusqu'à 500 g par paire – une révolution !

TITANAL

La nouveauté de la technologie TRI-TI réside dans l'utilisation d'inserts en Titanal dans les couches de renfort inférieure et supérieure. Ceux-ci assurent une stabilité et une fluidité de glisse encore plus élevées, notamment à grande vitesse. Malgré ces couches métalliques supplémentaires, l'augmentation de poids reste infime et le ski séduit par une transmission de force maximale doublée d'un niveau de performance et de précision sans égal, même sur terrains hors-piste exigeants.

CONSTRUCTION
CONSTRUCTION

Nous avons emprunté la construction SANDWICH à CHAMP DROIT au ski alpin de compétition ; elle est considérée comme une marque de qualité de nos produits.

 

 Cette structure confère à chaque ski Kästle des propriétés optimales de rigidité en flexion et en torsion, elle permet un maniement direct et fin et assure un contrôle total du ski, même à grande vitesse.

CLASSIC

SEMI-CAP

POWERZONE-SANDWICH-SIDEWALL

Modèles: FX Line |FX96 (w)

CAP

VOGUE FACTEUR
VOGUE FACTEUR
Vogue Symbol

La caractéristique distinctive de tous les modèles VOGUE ? Des performances maximales au service des skieuses ! Le flex et le point de montage sont parfaitement ajustés aux spécificités féminines ; le ski est plus léger et sa construction offre plus de confort. Et même les designs ont été pensés en conséquence : par des femmes, pour des femmes.

 

Modèles: DX73 (w) | DX85 (w) | FX96 (w)

NOYAU BOIS
NOYAU BOIS
CAMBRE
CAMBRE

Nous construisons nos skis avec une courbure classique, en distinguant Standard Camber et Low Camber.

STANDARD CAMBER

Avec la courbure du Standard Camber, le centre du ski est clairement surélevé et les points de contact avec la neige sont positionnés à l’ avant et l’arrière. Une plus grande longueur de carre effective permettant de mieux contrôler le ski.

LOW CAMBER

La courbure du Low Camber est nettement plus faible et les points de contact avec la neige sont beaucoup plus proches du centre du ski. Une longueur de carre effective donc plus courte, un ski plus maniable qui pivote plus facilement.

RISE
RISE

Avec la technologie Rise, le talon du ski est optimisé et contrôle sa flottabilité en fonction de l’usage du ski.

CLASSIC RISE

... pour skier rapidement sur piste et hors-piste.

Modèles: RX Line | PX Line |DX73|MX75|MX83|Legendary Line |TX65

EARLY RISE

... améliore la flottabilité et permet un usage aisé sur piste et all mountain.

Modèles: DX85| MX88MX98| TX77| DX85 w

PROGRESSIVE RISE

... améliore la flottabilité et facilite les virages en freeride.

Modèles: FX Line | ZX Line| TX87|TX93| TX103| TX Up Line

DUAL RISE

La technologie DUAL RISE et son profil de courbure adapté garantissent au ski une grande flottabilité, même en neige profonde, sans perte de performance.

Modèles: FX Line | ZX Line TX87 | TX93 | TX103 | TX Up Line

SPATULE & TALON
SPATULE & TALON

Grâce au design de la spatule et du talon, l’agressivité de nos skis est affinée au plus juste.

FAST GRIP SHOVEL

La spatule Fast-Grip-Shovel est une spatule courte dont le point de contact et la partie la plus large se trouvent à l’extrémité avant.

Cela permet de mieux amorcer les virages.

HOOK FREE SHOVEL

La spatule Hook-Free Shovel , plus longue, est souvent équipée de la technologie Early ou Progressive Rise. En déplaçant le point de contact avec la neige vers le centre du ski, nous rendons les sorties de virage plus faciles et amusantes.

FAST GRIP TAIL

Le talon Fast Grip Tail est un talon court dont le point de contact et la partie la plus large du talon se trouvent à l’extrémité arrière du ski. Il s’ensuit une sortie de virage plus agressive.

HOOK FREE TAIL

Le talon Hook Free Tail, souvent doté de la technologie Dual Rise, a une extrémité plus longue déplaçant le point de contact vers le centre du ski. Il en résulte des mouvements plus libres pour une sortie de virage plus amusante.